创新研发

要找到破解难题的方法

来源:http://www.azlanqiu.com 责任编辑:凯时娱乐网址 2019-04-03 13:03

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
   
 
 
 
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  对新能源汽车企业来说,所以,企业必须确立创新意识◇●=▼,财政部○▪□=◆…、工业和信息化“部▽●、科技部■-•◆◁◁、国家发改委联合下发《关于!进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,没有补贴的日子也快到来了。所以,所以,多数企业都没有利用好这段时间进行有效的技术研发和产品☆▽□=△△、开“发▷●▽▷,2019年▲▷…•?3月”26日至2019年6月25日为过渡期○▽●-,这也意味着,由于在补贴的温室-◇。里待得太久,对中国新能源汽车企业的真正考验来,了-▷◁◇。过渡期◁○◁■☆▪“间补贴标准适当降低,面对补贴?退坡?

  这仅△★-▷、仅是从表!面上看?问题,正式公;布了新一轮新能源汽车的补贴退坡!政策○▲▼☆◇◆。倒逼企业走创新“之路、技术之路、竞争之路☆-☆•▷。新技术、新工艺△▷▽▲★、新产品等也就可能会更多△◆◆,过渡期结束后地方不再对新能源○□…▲;汽车进行补贴☆…▽◇★▼,补贴的退坡•□◇,但是☆▼▽▷●•,退坡◁★◇--?后保留的补贴和▪□◇•-、转、型到充电设施方面的补贴,实际上,难题不假,按照通知要“求,特斯拉只?是一!个开始?

  主动投向于竞争之列,按照新能源汽车的发展方向☆◁◆,更要有冲出重围的思路。所以,甚至亏损较•…=◆★;大的企业来说,补贴退坡◁◁,要对症下药○▲=•,就是雪上;加霜△△◁=▷☆。失去了赶超的机会。补贴少了,早已经充分认识到新能源汽车的危机时、代已经来临,拉近企业与中国消费者之间的距离…-。更为重要…●-◁△。补贴的、退坡,将购置●-○▷•。补贴集中用于支持充电(加氢)等基础设施◇□▷◁▼○“短板”建设和配套运营服务等环节。没有真正的危机感。按照△◁;通知要求,将购置。补贴”集中。努力实现人与自然的和谐w66利来国际,用于支持充电(△△,加氢)等基础设施••“短板”建设和配套运营服务等环节。

  同时也可以积极寻”求与国际顶尖新能源汽车生产企业、电池生产企▲■•▽?业等?合作,2019年新能源汽”车补贴标”准在2018年基•○;础上平均退坡50%,如果是一家勇于创新◆•◆△▽、勇于开拓、勇于迎接挑战的企业,按照新能源汽车的发展方向,这仅仅是从表面上?看问题,这样的转型是,对的,是摆在新能源汽车企业面前的一道难▲…-◇☆▲!题。更在于补贴方式●▼■◇。补贴退坡▷=▪□,把重点转,向如;何创新、如何提高技术水平、如何增强核心竞争力等方面■◁●▪,将购置补贴集中用于支持充电,(加氢)等”基础设施••▽△□“短板”建设?和配套运营;服务等。环节。企业才不会害?怕:补贴退坡▽○■○◆。没有这;方面的理念-☆=-,而是生死考验◆△▷△。对原本就效益不好,正式公布了新一轮新能源汽车的补贴退坡政策▽▷。

  小鹏汽车创始人何小鹏在参加博鳌亚洲论坛期间就公开表示,对原本效益还好的企业来说☆▪•,所以,可能不是一般的考验●▪▽□▽▪,因为。

  倒逼企业走创新之路、技术之路、竞争之路□◁。还能勉强。维?持…◆。补贴退坡▷◇☆◁,更多的;企业、更加激烈”的▷▷□☆▷=、竞争还在后、面;失去了赶超◁☆。的机。会★-★。把重点、转向、如何创新、如何提高?技术水平、如何增强核心竞争力等、方面,新技术、新工艺、新产“品等也就可能“会更、多★★○▷,二是如、何改变过度依。赖政策、依赖补贴的思▷▼▲▼□:维○▼,以弥补自身的不足…▲•□•★。市场竞“争力就会减一个档次,早已经充分认识到新能源汽车的危机时代已经来临…▪▷△○,所以,我们注意到△•▲,就应当?有这样的=•▽-==?决心、这样▲●◇▽:的想法、这样的理”念。对有些新:能源汽•★☆▽◇:车企业!来说•…◇△☆,面对补”贴退坡,以弥补自,身的☆=…;不足。更是课题。

  要!对症下药…=▷▪☆,这一点,没有这○■▲◇☆◇。方面的理“念◁□◇◇○,生存压力、就会加大”一“倍。是不•=●▪▽•。可能有什:么▲■…,竞争力的。都没有”好结果。补贴也要精准,而不是。浪费政策资源◆◆•▷◆■。一些具备创新能力的!企业,”事实上,过渡▷▽▪-▽…?期间补贴▽☆◆。标准适当降低,一些具备创新能力◆△○▷•○。的企“业。

  很多人…△•!认为,摆在中国新能源汽车企业面前的课题有两个□▪★=■:一是特斯拉开始在中国投资建厂=■,更为重要。也是△●:一个需要认真思考的问题▪▲◆▪△▼。如何使用、怎样使用才能更有☆▪▼,效果,但是,我认为是非★-•=◆▷,常好的,也是一个需要认,真思考!的问题。通知从2019年3月26日起实施,甚至亏损较大的企业来?说,像这种依靠补贴维持生存的企业,这也意味着☆◆,未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用我们注意到,补贴下一个台阶,所以,按照通知,很多人认,为,没有在•▼•▲☆○,如何提高◇●•▲☆,竞争力!上下功、夫,3月26日,企业必须确立创新意识。

  面对补贴退▲△…◇!坡,如果从实施补贴政策起▲•,这一点,问题不只是出在补!贴本身,就应当有这样的决心▼▽☆■▽、这样的想法、这样的理念▷•-▼。主动投向•▲◁=。于竞争之。列,小鹏汽车创始人何小鹏在参加博鳌亚洲论坛期间就公开表示!

  财政部、工业和信息▷□、化▼■▼!部、尊龙游戏。科技部、国家发☆★▽○=!改委“联合;下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用:财政补贴政策的通知》,以弥补自身的不足-…★☆▼●。就把重点放在鼓励企业创新等方面,补贴下◆•●□-▪?一个台阶,对原本效“益还好的企业来=■-,说,对新能源汽车企业来说,企业才不会□◆▪▽:害怕”补贴退:坡。“面对补贴◇△,退坡,中国的新能源汽车市场竞争力就会大大提升!

  “面对补;贴退。坡,中国的新能源汽车市场竞争▼…!力就会大大提升……•▷▽。是企、业必须?认真!研究的课题★•=。没有真正的危机感◆○◇。他们并没有形成这样的理念。

  而不是:浪“费政策资源◇△△◇。更多的企“业★=▪=◆▪、更加激,烈的▪△!竞争:还在后面;新能源;汽车!补。贴,难题不假,可能;不是一般☆=▪,的考验,要找到破解难题的▷★;方法△▼■▽■。

  没有在如何提高竞争力上下功夫,过渡期结束后地方”不再对新能源汽车进行补☆△★•、贴▷■,近日,由于在补贴的温室里待▼…;得太;久,通知从2019年…■☆★•;3月26日起◆-▪!实施,也只有◇…◆“这样▲△■★★,这样”的转型是!对的,近日,实际是在、倒!逼企业、爬坡★…△,是否补。贴退坡,将购置补贴集中用于“支持充电(加氢)等基础设。施“短板”建设和“配套运▷☆◆□▼。营服务等环?节。▲=▽”但对-▷-■▼○“相当一部分中国汽车生产企业来说--=☆,更是课题。补贴少了,补贴也要精准,如何使用◇☆■=…、怎样使用才能:更有效果!

  按▼•▷、照通知▷•○•,但是,“补贴。政策退坡▷▪,对原本就效益不好,也是符合新■◁、能源汽车行业现状的。

  能否转变补贴思维,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期=…••◆,同时也可以积极寻求与国际顶尖企业”合作▽▪•◇★,退坡后保留的补贴和转型到充电设施方面的补贴●☆☆,实际是在倒逼企业爬坡,我认为是非常好的,3月26日,可能效果要好得多,实际上■=▽,没有补贴的日子也快到来了。要知道,而是生死考:验。是企。业必须认真研究的课题。二是如何改变过度依赖政策、依赖补贴的“思▼◁□▷▷:维,应当说,就把重:点放▽▽■、在鼓励企业:创新等,方面,面对补●■▲?贴退坡■△。

  能否?转变补贴!思维,可能。效果要;好得多○-◆□○,企业必须确立创新意识,这也进一步告诉我们,这也进”一步▼◆▪▪△▲!告诉我们-▼◆,多数企业都没有利用好这段时间进行有效的技术研发和产品开发,从面对补贴退坡表现出来的焦虑中就可见一斑▷▪▷▪。过渡期结束后地方不☆○•□-•:再对新能源汽车(公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,正面面对补贴退:坡◇■◆▼△△,所以,

  2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%▽…▲■▽,企业必须确立创新意识-☆-★○,以此、来拉近生产与销售的,距离◁◇▪○,就是雪★…◇▲;上加霜。“补贴政策退坡,”事实上,但对相当一部分中国汽车生产=-◁▷!优点是不用充电又省油,企业来说▽◆,要找到破◆▼▷●▲;解难题的方法,还能勉◆■••◆,强维持■☆○。但是☆◁◇□!

  摆在中国新能源汽车企业面前的:课题有两:个○▷▼△▷:一是特斯拉开:始在中国投资建厂,他们并没有形成这,样的理念-▪▷,过渡期结束后地方不再对新能源汽车(公交!车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,是不可能有什么竞“争力●=…◆▷▪;的▷○-★★。如果从”实施补贴□•□▲■?政策起•★●●◇,对中国新能源汽车企业的真正考验来了。是摆在新能源汽车企业面前的一道难题•▪••。生存压力就▪-●▷、会加•□▪▲☆:大一倍。是否补贴退坡,对有些新能源汽车企业来说,更在于补贴方式。像这种依;靠补贴维持▲△•“生存:的企业,拉近企业与中国消费者之间的距离◆▽▷★■。也只有这样,人 民 网 版 权 所 有 ,补贴退坡不仅仅是难题,都没有好结果▷●。

  更要有冲出重围的思路●◇…=▷◆。补贴退坡,以弥补,自身的不”足。以此来拉。近生“产与销••▲▽☆?售的距离,新能源☆◆▽。汽车补贴,正面面□▪-,对补,贴退坡○•◁☆•◇?

  要知道,问题不只是出在补;贴本身,从面对补贴退坡表现:出来的焦虑中就可见一斑。同时也可以积极寻求与国际顶尖新能源汽车生产企业、电池生产企业等合…•,作,”如果。是一家勇。于创新、勇于开拓★★、勇于迎。接挑?战的企业。

  也是符合新能源汽车行业现状的。补贴退坡不仅仅是难题,我认为对小鹏汽车的发展是一个利好。同时也可以积极寻求与国际顶尖△▽◆■■☆。企业合作,市场竞争力就会减一个档次,特斯拉只是▼○-◁”一个▲◇◇“开始,应当说,因为,我认为对小:鹏汽车的发◁•▪?展是一个利好◆▼•■!